Описание
Почему ретро-детали — особый случай?
- Глубокая коррозия — старый хром часто полностью разрушен до металла
- Механические повреждения: риски, глубокие царапины, сколы
- Деформация геометрии за десятилетия эксплуатации
- Сложные формы со штампованными, литыми и сварными элементами
- Сочетание разных материалов (сталь, латунь, алюминий, чугун)
Технологический процесс восстановления
- Диагностика и входной контроль
- Удаление старого покрытия и очистка от коррозии
- Механическая подготовка: рихтовка, шлифовка, полировка до зеркала
- Меднение — выравнивание поверхности и заполнение пор
- Никелирование — усиленная антикоррозионная защита
- Хромирование — финишный слой классического блестящего хрома
Особенности хромирования разных деталей
| Тип детали | Что важно учитывать | Наше решение |
|---|---|---|
| Глушители и выхлопные системы | Высокие температуры, вибрация, конденсат | Усиленный никель + твёрдый хром, обязательная рихтовка |
| Перья передней вилки | Строгая прямолинейность для сальников | Контроль геометрии до и после, двусторонняя полировка |
| Обода колёс | Сложный профиль, зоны под спицы | Ручная подготовка, часто двойное меднение |
| Бензобаки и крылья | Большие площади, риск «шагрени» | Ровное меднение с промежуточной шлифовкой |
| Латунные элементы | Мягкий металл, чувствителен к перегреву | Щадящая полировка и специальные составы |
Почему выбирают «Хром-Сервис»
- Собственное гальваническое производство в Нижнем Новгороде
- Работаем со всеми металлами: сталь, алюминий, латунь, чугун, бронза
- Более 10 лет опыта с «Урал», «Днепр», Jawa, BMW, Honda и др.
- Гибкий подход — полный цикл или частичное восстановление
- Контроль толщины покрытия от 30 мкм до 100+ мкм
Свяжитесь с нами по телефону +7(908)235-18-54 или email 4108691@gmail.com, чтобы обсудить ваш проект и получить бесплатную консультацию!